వెహికల్ టు గ్రిడ్ అంటే ఏమిటి?V2G ఛార్జింగ్ అంటే ఏమిటి?

వెహికల్ టు గ్రిడ్ అంటే ఏమిటి?V2G ఛార్జింగ్ అంటే ఏమిటి?

V2G గ్రిడ్ మరియు పర్యావరణానికి ఎలా ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది?
V2G వెనుక ఉన్న ప్రధాన ఆలోచన ఏమిటంటే, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీలను డ్రైవింగ్ కోసం ఉపయోగించనప్పుడు, తగిన సమయంలో ఛార్జింగ్ చేయడం మరియు/లేదా డిశ్చార్జ్ చేయడం ద్వారా వాటి ప్రయోజనాన్ని పొందడం.ఉదాహరణకు, అదనపు పునరుత్పాదక శక్తి ఉత్పత్తిని నిల్వ చేయడానికి EVలను ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు వినియోగం గరిష్ట స్థాయిలలో శక్తిని తిరిగి గ్రిడ్‌లోకి అందించడానికి విడుదల చేయవచ్చు.ఇది గ్రిడ్‌కు పునరుత్పాదక శక్తులను ప్రవేశపెట్టడానికి మద్దతు ఇవ్వడమే కాకుండా, గ్రిడ్ యొక్క మెరుగైన నిర్వహణకు ధన్యవాదాలు శిలాజ ఇంధనాల వినియోగాన్ని నిరోధిస్తుంది.అందువల్ల V2G అనేది వినియోగదారుకు 'విజయం' (V2G నెలవారీ పొదుపులకు ధన్యవాదాలు) మరియు సానుకూల పర్యావరణ ప్రభావం.

వెహికల్ టు గ్రిడ్ అంటే ఏమిటి?
వెహికల్-టు-గ్రిడ్ (V2G) అని పిలువబడే సిస్టమ్, ఇంటికి కనెక్ట్ చేయబడిన రెండు-మార్గం ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాహనం (BEV) లేదా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెహికల్ (PHEV) మరియు విద్యుత్ గ్రిడ్, అది ఎక్కడ ఎక్కువగా అవసరమో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది

V2G ఛార్జింగ్ అంటే ఏమిటి?
సాధారణంగా EV ఛార్జర్‌లో పొందుపరిచిన DC నుండి AC కన్వర్టర్ సిస్టమ్ ద్వారా EV కారు బ్యాటరీ నుండి గ్రిడ్‌కు విద్యుత్ (విద్యుత్) సరఫరా చేయడానికి ద్వి దిశాత్మక EV ఛార్జర్‌ను ఉపయోగించడాన్ని V2G అంటారు.V2G స్మార్ట్ ఛార్జింగ్ ద్వారా స్థానిక, ప్రాంతీయ లేదా జాతీయ శక్తి అవసరాలను సమతుల్యం చేయడానికి మరియు పరిష్కరించడంలో సహాయపడటానికి ఉపయోగించవచ్చు

నిస్సాన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డ్రైవర్లకు మాత్రమే V2G ఛార్జర్ ఎందుకు అందుబాటులో ఉంది?
వాహనం-టు-గ్రిడ్ అనేది శక్తి వ్యవస్థను మార్చే శక్తిని కలిగి ఉన్న సాంకేతికత.LEAF మరియు e-NV200 మాత్రమే ప్రస్తుతం మా ట్రయల్‌లో భాగంగా మేము సపోర్ట్ చేయనున్న వాహనాలు.కాబట్టి మీరు పాల్గొనడానికి ఒకరిని డ్రైవ్ చేయాలి.

వెహికల్-టు-గ్రిడ్ (V2G) అనేది బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (BEV), ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లు (PHEV) లేదా హైడ్రోజన్ ఫ్యూయెల్ సెల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (FCEV) వంటి ప్లగ్-ఇన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను పవర్ గ్రిడ్‌తో కమ్యూనికేట్ చేసే వ్యవస్థను వివరిస్తుంది. విద్యుత్‌ను గ్రిడ్‌కు తిరిగి ఇవ్వడం ద్వారా లేదా వాటి ఛార్జింగ్ రేటును తగ్గించడం ద్వారా డిమాండ్ ప్రతిస్పందన సేవలను విక్రయించడానికి.[1][2][3]V2G నిల్వ సామర్థ్యాలు సౌర మరియు గాలి వంటి పునరుత్పాదక ఇంధన వనరుల నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన విద్యుత్‌ను నిల్వ చేయడానికి మరియు విడుదల చేయడానికి EVలను ఎనేబుల్ చేయగలవు, వాతావరణం మరియు రోజు సమయాన్ని బట్టి అవుట్‌పుట్ మారుతూ ఉంటుంది.

V2Gని గ్రిడబుల్ వాహనాలతో ఉపయోగించవచ్చు, అనగా ప్లగ్-ఇన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (BEV మరియు PHEV), గ్రిడ్ సామర్థ్యంతో.ఏ సమయంలోనైనా 95 శాతం కార్లు పార్క్ చేయబడి ఉంటాయి కాబట్టి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలోని బ్యాటరీలు కారు నుండి విద్యుత్ పంపిణీ నెట్‌వర్క్‌కు మరియు వెనుకకు విద్యుత్ ప్రవహించేలా ఉపయోగించబడతాయి.V2Gతో అనుబంధించబడిన సంభావ్య ఆదాయాలపై 2015 నివేదిక ప్రకారం, సరైన నియంత్రణ మద్దతుతో, వాహన యజమానులు వారి సగటు రోజువారీ డ్రైవ్ 32, 64 లేదా 97 కిమీ (20, 40, లేదా 60) అనేదానిపై ఆధారపడి సంవత్సరానికి $454, $394 మరియు $318 సంపాదించవచ్చు. మైళ్ళు), వరుసగా.

బ్యాటరీలు పరిమిత సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ సైకిల్‌లను కలిగి ఉంటాయి, అలాగే షెల్ఫ్-జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి వాహనాలను గ్రిడ్ నిల్వగా ఉపయోగించడం బ్యాటరీ దీర్ఘాయువుపై ప్రభావం చూపుతుంది.రోజుకు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సార్లు బ్యాటరీలను సైకిల్ చేసే అధ్యయనాలు కెపాసిటీలో పెద్ద తగ్గుదల మరియు జీవితాన్ని బాగా తగ్గించాయి.అయినప్పటికీ, బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీ అనేది బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీ, ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ రేట్, ఉష్ణోగ్రత, ఛార్జ్ స్థితి మరియు వయస్సు వంటి అంశాల సంక్లిష్ట విధి.గ్రిడ్ నిల్వ కోసం వాహనాలను ఉపయోగించడం దీర్ఘాయువును మెరుగుపరుస్తుందని ఒక అధ్యయనం సూచించగా, నెమ్మదిగా ఉత్సర్గ రేట్లు ఉన్న చాలా అధ్యయనాలు అదనపు అధోకరణంలో కొన్ని శాతం మాత్రమే చూపుతాయి.

కొన్నిసార్లు గ్రిడ్‌కు సేవలను అందించడానికి అగ్రిగేటర్ ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సముదాయాన్ని ఛార్జింగ్ చేసే మాడ్యులేషన్‌ను వాహనాల నుండి గ్రిడ్‌కు అసలు విద్యుత్ ప్రవాహం లేకుండా ఏకదిశాత్మక V2G అని పిలుస్తారు, ఇది సాధారణంగా ఈ కథనంలో చర్చించబడే ద్వి దిశాత్మక V2Gకి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.